Es ist der größte Umbau des HVV am Hamburger U-Bahn-Netz seit Jahrzehnten und jetzt nimmt der Bau-Irrsinn der U5 endgültig Fahrt auf. Seit Monaten sorgt die Mega-Baustelle für Verwirrung, genervte Pendler und riesige Umleitungen.
Doch jetzt gibt es eine erste große Neuigkeit und über die sollten sich so einige HVV-Nutzer freuen. Die Haltestelle Sengelmannstraße ist ab dem 17. Februar endlich wieder geöffnet.
Sengelmannstraße wieder offen, doch der HVV-Bau geht weiter
Nach monatelangen Bauarbeiten an HVV-Gleisen und Bahnsteigen können Fahrgäste der U1 endlich wieder an der Station ein- und aussteigen. Doch die Bauarbeiten sind längst nicht vorbei. Bis 2029 soll Sengelmannstraße zu einer der wichtigsten Umsteige-Stationen der neuen U5 werden.
+++HVV: Zugausfälle und Verspätungen! Düstere Aussichten für tausende Pendler und Touristen+++
Bis dahin bleibt allerdings das Chaos programmiert. Seit Monaten wummern hier die Presslufthämmer, Betonmischer rollen Tag und Nacht. Die Station wird zur U1/U5-Doppelhaltestelle umgebaut. Zwei Bahnsteige, vier Gleise und direkter Umstieg. Ein Mega-Projekt, das Pendlern das Leben erleichtern soll.
HVV: U-Bahn-Hoffnung oder Dauerbaustelle?
Doch bis es so weit ist, müssen HVV-Nutzer starke Nerven haben. Bis Ende 2026 wird die U1 nur über einen provisorischen Bahnsteig geleitet, erst danach ist der Ausbau komplett. Die dabei anfallenden Kosten bleiben ein Rätsel.
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Eine offizielle Zahl nennt die Hochbahn nicht, doch billig kann die ganze Aktion samt geplanter Bauvorhaben nicht sein. Mega-Baustelle, Mega-Verzögerungen, doch Hamburgs ÖPNV soll davon langfristig profitieren.
HVV auf Baustellenkurs
Die U5 soll die Stadt revolutionieren, neue Verbindungen schaffen und täglich Hunderttausende HVV-Fahrgäste transportieren. Doch bis es so weit ist, müssen Pendler erstmal durchhalten. Bauzäune, Umwege und gesperrte Straßen werden rund um die U5-Baustelle in Hamburg zum neuen Alltag.
Trotzdem gibt es Lichtblicke. Wenn die U5 2029 startet, wird Sengelmannstraße eine von insgesamt sieben Umsteige-Stationen sein und damit ein zentraler Punkt im neuen Schnellbahnnetz. Bis dahin bleibt der U5-Bauwahnsinn jedoch eine echte Geduldsprobe für alle Hamburger.