Nordsee: „Gorch Fock“ fährt endlich wieder, aber die Freude hält nur kurz

Fast hätten schlechte Planung, explodierende Kosten und krumme Geschäfte die „Gorch Fock“ versenkt. Doch die Marine hängt an ihrem Segelschulschiff. Zwar ist es nun wie neu und schwimmt, doch bei einer Probefahrt auf der Nordsee ist sie nicht weit gekommen.

Nach fast sechs Jahren Generalüberholung ist das Marineschulschiff „Gorch Fock“ erstmals wieder aus eigener Kraft auf Fahrt gegangen. Der Großsegler der Bundeswehr legte am Mittwoch bei der Bremer Lürssen-Werft ab. Die eigentlich für zwei Tage geplante Probefahrt auf der Weser und der Nordsee musste die „Gorch Fock“ allerdings vorzeitig beenden.

Nordsee: „Gorch Fock“ kurz nach Abfahrt in Schlepp genommen

Eigentlich sollte das Schiff erst am Donnerstag nach Wilhelmshaven kommen, um am dortigen Marinearsenal mit der Endausrüstung ausgestattet zu werden. Da sich der Schaden aber unterwegs auf See nicht beheben ließ, steuerte die „Gorch Fock“ schon am Mittwochabend den Hafen der Jadestadt an, wie die Lürssen-Werft am Abend mitteilte.

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Kurz nach der Abfahrt musste die „Gorch Fock“ von Schleppern in Schlepp genommen werden. Die Besatzung hatte ein defektes Regelventil entdeckt, das für die Frischwasserversorgung des Antriebsdieselmotors sorgt. Um das Ventil während der Probefahrt zu wechseln, wurde die Maschine vorerst gestoppt und die begleitenden Schlepper übernahmen.

„Werftprobefahrten wie die heutige dienen dazu, die Technik und das notwendige Zusammenspiel einzelner Bordkomponenten unter realen Bedingungen zu testen, Fehlerursachen zu lokalisieren und im Nachgang zu beheben“, teilte ein Werftsprecher mit.

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Das ist die „Gorch Fock“:

Die „Gorch Fock“ ist ein 1958 in Dienst gestelltes Segelschulschiff der Deutschen Marine.
Sie ist ein neueres Schwesterschiff der bereits im Jahr 1933 gebauten ersten „Gorch Fock“ und wie diese nach dem Schriftsteller Gorch Fock.
Das Schiff war seit 2015 zu Instandsetzungsarbeiten in der Werft.
Der Heimathafen ist Kiel.
Bis Januar 2011 legte das Schiff laut offizieller Statistik 741.106 Seemeilen zurück.
Dabei wurden bei 439 Hafenbesuchen 180 verschiedene Häfen angelaufen und über 60 Hoheitsgebiete auf allen Kontinenten besucht.

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Zunächst war geplant, die Fahrt nach der Reparatur aus eigener Kraft fortzusetzen. Noch am Mittwochabend stellte sich aber heraus, dass das Ventil nicht während der Fahrt ausgetauscht werden konnte. Die „Gorch Fock“ sollte daher im Lauf der Abendstunden, abhängig vom Tidenhub, in Wilhelmshaven einlaufen.

Dort werde das defekte Bauteil dann im Rahmen der ohnehin geplanten Endausrüstung ausgetauscht werden, teilte der Werftsprecher mit. Am 30. September soll die Bundeswehr den Dreimaster offiziell zurückerhalten. In seinen Heimathafen Kiel soll das Schiff am 4. Oktober zurückkehren.

Nordsee: Die Freude war erst groß

Zunächst war die Freude über das Auslaufen aus eigener Kraft bei den Beteiligten groß: „Wir sind unglaublich stolz darauf, dieses besondere Schiff nun auf die Zielgerade gebracht zu haben und in wenigen Wochen unserem Kunden zu übergeben“, sagte Lürssen-Geschäftsführer Tim Wagner.

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Auf beiden Weser-Ufern verfolgten Schaulustige die erste Fahrt des 63 Jahre alten Schiffes. „Wir freuen uns auf die erste Seefahrt im Rahmen der Werftprobefahrt und die ersten richtigen Eindrücke auf dem „neuen“ Schiff“, sagte Kapitän Nils Brandt.

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Das ist die Nordsee:

die Nordsee ist ein Randmeer des Atlantischen Ozeans
die Nordsee ist ein wichtiger Handelsweg und dient als Weg Mittel- und Nordeuropas zu den Weltmärkten
die Fläche beträgt 570.000 Quadratkilometer
sie ist bis zu 700 Meter tief

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In der teuren und verwickelten Geschichte der Sanierung seit Dezember 2015 ist die Lürssen-Werft der zweite Hauptauftragnehmer. Sie arbeitet seit Oktober 2019 an dem Schiff, auf dem die Marine ihren Offiziersnachwuchs ausbildet. Der erste Auftragnehmer, die Elsflether Werft, hatte Insolvenz anmelden müssen. Unter ihrer Regie war es zu den enormen Kostensprüngen gekommen, von geplant 10 Millionen auf 135 Millionen Euro.

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Nordsee: Problemfall „Gorch Fock“

Der Bundesrechnungshof warf der Marine eine schlechte Vorbereitung der Sanierung vor. Zeitweise brachte der Problemfall „Gorch Fock“ auch die damalige Verteidigungsministerin Ursula von der Leyen (CDU) in Bedrängnis. Die Führung der Elsflether Werft ging außerdem undurchsichtigen Nebengeschäften nach. Geld der Marine verschwand. Damit beschäftigt sich die Staatsanwaltschaft Osnabrück. Ein Ende der Ermittlungen sei noch nicht abzusehen, sagte ein Sprecher.

Auch bei Lürssen stand die Instandsetzung „unter schwierigen Vorzeichen“, wie Geschäftsführer Wagner sagte. Bauunterlagen waren unvollständig, an den Schiffbauarbeiten bis dahin musste viel abgeändert werden. „Heute blicken wir auf ein Schiff mit neuen Masten und Rahen, einem komplett neuen Rohrsystem, neuer Isolierung und neuem Innen- und Außenanstrich“, sagte Projektleiter Sascha Eilers.

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100 Kilometer Kabel wurden gezogen, Antriebsanlage und Generatoren wurden instandgesetzt, die Inneneinrichtung ist größtenteils neu. (dpa mit kbm)